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2-3.2トンH 3シリーズ小ホイールベースガソリン/液化ガスバランス重量式フォークリフト
全体的なパフォーマンスの向上：負荷センシングステアリングシステムを採用し、作業効率をさらに向上させる。大回転角操舵橋を採用し、完成車の回転半径を小さくした。ヒューマンエンジニアリングの性能向上：懸濁式操縦室（天井ガード）技術を採用し、完成車の振動をさらに低減する、全閉鎖計器台と底板を採用し、シャーシ
製品の詳細
全体的なパフォーマンスの向上：
負荷センシングステアリングシステムを採用し、作業効率をさらに向上させる。
大回転角操舵橋を採用し、完成車の回転半径を小さくした。
ヒューマンエンジニアリングの性能向上：
浮遊式運転室（ルーフガード）技術を採用し、完成車の振動をさらに低減する、
全閉鎖計器台と底板を採用し、シャーシ騒音を効果的に隔離し、耳元騒音を低減する、
下の緩衝装置を配置し、ドアフレームの衝撃と振動を効果的に低減し、同時に作業安全性を高める、
サスペンション式微動ブレーキ機構を採用し、沈下式傾斜シリンダ構造を配置し、足元空間を大幅に増大させる。
大円弧構造のガードトップフレームを採用し、効果的に運転空間を拡大する、
小径ハンドルと電気液の方向転換構造を採用し、同時に乗用車化の双方向ハンドル配置を採用し、運転快適性を大幅に向上させた、人間工学設計の腰半分シートを採用し、シートの快適性を高め、運転者の腰をよりよく保護する。
安全性の向上：
熱風還流隔離装置、最適化された放熱ダクト、アルミニウム製板翼式水タンク、放熱能力を全面的に向上させ、エンジンの信頼性を確保する。
重要な構造部品、例えばフレーム、ドアフレーム、ルーフガード、ステアリングブリッジなどの最適化設計は、完成車の安全と信頼性を全面的に向上させる。
メンテナンスの利便性向上：
固定式前底板の寸法を小さくし、トランスミッションメンテナンススペースを大きくする、
カバーの開き角度を大きくし、検査とメンテナンスにより広い作業スペースを提供します。
省エネ・環境保護：
最適化設計された油圧システムを採用し、省エネ効率を際立たせ、完成車の燃費を効果的に低減する。
圧力燃料給油カバーを配置し、燃料の揮発を効果的に防止し、燃料消費を低減し、環境保護安全性を高める、
エンジン排出は米国CARB 4法規の要件を満たしている。
作業場所：H 3 Cシリーズ2-3.2トン小ホイールベースガソリン/液化ガスバランス重量式フォークリフトは起重輸送機械に属し、工場、倉庫、駅、埠頭、港などで成形包装貨物の荷役と運搬に広く使用され、他の作業部品を配備した後、散堆状貨物と非包装の他の成形貨物の荷役作業にも使用される。
| モデル | 単位 | CP(Q)YD20C | CP(Q)YD25C | CP(Q)YD30C | CP(Q)YD32C |
|---|---|---|---|---|---|
| どうりょく | ガソリン/液化石油ガス | ||||
| うんてんモード | シートタイプ | ||||
| 定格起重量 | lbs | 4000 | 5000 | 6000 | 6500 |
| 荷重中心距離 | in | 24 | |||
| ひょうじゅんかん | in | 185 | |||
| 全長（フォークなし） | in | 92.5 | 94.5 | 97.8 | 99 |
| 全幅 | in | 42 | 44 | ||
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